“تتمسك المؤسسات الأجنبية بالتكنولوجيا الأساسية ولا تشاركها معك، الأمر الذى يجبرك على تطويرها بنفسك.”

تشبه آلة حفر الأنفاق “البنغول”، وهي آلة ثقيلة لحفر الأنفاق عبر الجبال والبحار، وهي أيضا نموذج صيني لاحدي معدات مهمة للبنية التحتية. مع ذلك، لم يكن لدى الصين آلة حفر الأنفاق بقطر أكبر من 14 مترا قبل أكثر من العقد، دائما ما كانت الصين تعتمد على الشركات الأجنبية في مجال التكنولوجيا الأساسية لآلات حفر الأنفاق بعروض باهظة الثمن لفترات طويلة.

يانغ هوي مصمم آلات حفر الأنفاق. عندما تخرج من الجامعة عام 2007، لم تكن الصين قد بدأت في البحث العلمي في مجال معدات آلات حفر الأنفاق. في عام 2009، شارك يانغ هوي وفريقه في مشروع أنفاق عابر للبحار لطريق ويسان في مدينة نانجينغ. يقول أن تكلفة بناء النفق بالكامل كانت أكثر من مليار يوان صيني (حوالى 140 مليون دولار أمريكي) ولكن الشركة. الأجنبية قدمت عرض سعر لآلة حفرة واحدة بقيمة 700 مليون يوان صيني (حوالى 98 مليون دولار أمريكي)، مما جعل يانغ هوي يفكر في تجربة تطوير مستقلة للآلة وتصنيعها. بعد محاولات متواصلة، تم التغلب على كثيرة من المشاكل التكنولوجية الأساسية في تطوير آلة حفر الأنفاق.

في عام 2015، تم تشغيل آلتي “تيانخه” و” تيانخه رقم 1″ بنجاح. وكانت هذه هي أول آلة لحفر الأنفاق بقطر كبير يتم تصميمها بشكل مستقل من قبل الصينيين داخل الصين، وكانت أيضا تتميز بأكبر قطر في العالم آنذاك.

قبل أكثر من عشر السنوات، لم تكن الصين من بين الدول العشر الأوائل من حيث امتلاك آلات حفر الأنفاق وعدد الكيلومترات التي تم استخدامها لها على مستوى العالم. في الوقت الراهن، يحتل عدد آلات حفر الأنفاق المصنوعة في الصين %70 – %80 من الحصة العالمية. كما تحولت من الاعتماد على الشركات الأجنبية في هذا المجال إلى الاعتماد على الذات والتصدير للدول الأخرى. بالنظر إلى مسيرة أمدت لأكثر من عشر سنوات، قال يانغ هوي: “يشرفني تلبية متطلبات المجتمع والدولة، فقط حاولت الاستفادة من الإمكانات المتاحة في هذا العصر.”