يعتبر تسريع التنمية العالية الجودة لقطارات الشحن بين الصين وأوروبا إحدى الخطوات الثماني الرئيسيةِ لدعم التعاون العالي الجودة للحزام والطريق. ومنذ بداية العام، تواصل السكك الحديدية السريعة بين الصين وأوروبا فتح قنوات جديدة، وتحسينَ أنماط التخليص الجمركي، وتعزيزَ جودة التشغيل، ما يوفر قنوات نقل مستقرة وفعالة للتجارة بين الجانبين.

في الأشهر الأربعة الأولى من هذا العام، تم تشغيل 505 قطارات بين الصين وأوروبا بواسطة محطة جيشي، أكبر محطة شحن مركزية للسكك الحديدية في مقاطعة شاندونغ، بزيادة قدرها 8.9٪ عن نفس الفترة من العام الماضي، بمتوسط 4.2 قطار يوميا.

واستمرت القنوات المحلية في الزيادة، والقنوات الخارجية في التوسع، وتم إطلاق قطار الشحن الصيني الأوروبي من مدينة أورومتشي في شينجيانغ إلى نابولي في إيطاليا، عبر بحر قزوين والبحر الأسود.

من يناير إلى أبريل، تم تشغيل 12 قطارا بين الصين وأوروبا عبر الممر الجنوبي، بزيادة قدرها 71٪.

وأثناء توسع القنوات، تم تعزيز الكفاءة باستمرار. هذا وعززت معابر قطارات الشحن بين الصين وأوروبا التعاون مع إدارات السكك الحديدية في الدول المجاورة لتحسين تنظيم النقل عبر الحدود.

من يناير إلى أبريل، زادت حركة المعابر في الممرات الغربية والوسطى والشرقية بنسبة 11٪ و 14٪ و 7٪ على التوالي على أساس سنوي. وأنشأت محطة ألاشنكو وإدارة السكك الحديدية الكازاخية آلية للتنبؤ بتدفق حركة المرور لتسهيل التخليص الجمركي السريع.

قال سون يونغ يوي، نائب مدير محطة ألاشنكو: في ضوء حالة القطارات الفارغة وخطة النقل في كازاخستان، أعطينا الأولوية لتعديل هيكل القطارات المغادرة. منذ أبريل، حققت المحطة اختراقا مستمرا لـ19 و20 قطارا تغادر من الخط المعياري في يوم واحد.

تم تحسين جودة تشغيل قطارات الشحن بين الصين وأوروبا بشكل مستمر. في الأشهر الأربعة الأولى، تم تشغيل 5 قطارات بين الصين وأوروبا بين مدينة شيآن ودويسبورغ بألمانيا وتشنغدو ولودز ببولندا بشكل مستقر كل أسبوع، وتمت إضافة 16 نقطة إعادة حاويات بين الصين وأوروبا في الخارج لتلبية الاحتياجات المتنوعة للعملاء العالميين بشكل أفضل.