شبكة طريق الحرير الاخبارية/

الصين التي تصدر الوقت إلى العالم

بقلم: المهندس غسان جابر

– الاتحاد الدولي للصحفيين والإعلاميين العرب أصدقاء وحلفاء الصين – رئيس فرع فلسطين.

في إحدى المدن الصينية، يستقل موظف قطارًا فائق السرعة مع شروق الشمس، ليصل إلى عمله في مدينة تبعد مئات الكيلومترات، ثم يعود مساءً ليتناول العشاء مع أسرته. قبل عقود قليلة فقط، كان مثل هذا الأمر يحتاج إلى رحلة طويلة وربما إلى يوم كامل من السفر.

قد تبدو هذه مجرد قصة عن تطور وسائل النقل، لكنها في الحقيقة قصة عن شيء أكثر أهمية.

إنها قصة الوقت.

فعبر التاريخ، تنافست الإمبراطوريات على الذهب والفضة والتوابل والنفط والممرات البحرية. وخاضت الحروب من أجل السيطرة على الموارد والثروات. لكن القرن الحادي والعشرين كشف عن حقيقة مختلفة؛ فالمورد الأكثر ندرة في العالم ليس النفط ولا المعادن النادرة ولا حتى التكنولوجيا.

إنه الوقت.

فالنفط يمكن تعويضه، ورأس المال يمكن جمعه، والموارد يمكن اكتشاف بدائل لها، أما الدقيقة التي تمر من عمر الإنسان فلا يمكن استعادتها مهما بلغت الثروة أو النفوذ.

ومن هنا يمكن فهم جانب مهم من التجربة الصينية الحديثة.

فبينما ينظر كثيرون إلى الصين باعتبارها مصنع العالم أو إحدى أكبر القوى الاقتصادية، تبدو الصورة مختلفة من زاوية أخرى.

الصين لا تصدر المنتجات فقط…

إنها تصدر الوقت.

فعندما تختصر شبكة القطارات فائقة السرعة ساعات طويلة من التنقل، فإنها لا تنقل الركاب فحسب، بل تعيد إليهم جزءًا من حياتهم.

وعندما تنجز الموانئ عمليات الشحن بكفاءة عالية، فإنها لا تنقل البضائع فقط، بل تختصر الزمن في حركة التجارة العالمية.

وعندما تستخدم التكنولوجيا والذكاء الاصطناعي لتبسيط الخدمات، فإنها لا تقدم حلولًا تقنية وحسب، بل تقلل من الساعات الضائعة في الانتظار والإجراءات المعقدة.

وفي جوهر كل ذلك، لا تكمن القصة في الآلات أو المباني أو الأرقام الاقتصادية، بل في الإنسان.

فالساعة التي يربحها العامل تعني وقتًا إضافيًا مع أسرته.

والدقائق التي يوفرها الطالب تعني فرصة أكبر للتعلم.

والوقت الذي توفره الخدمات الذكية قد يتحول إلى فرصة عمل أو مشروع أو حلم جديد.

ولهذا فإن السؤال الحقيقي ليس كم طريقًا تم بناؤه أو كم مصنعًا تم افتتاحه، بل كم حياة أصبحت أفضل نتيجة لذلك.

إن التنمية في جوهرها ليست إسمنتًا وحديدًا وأرقامًا في تقارير اقتصادية.

التنمية الحقيقية هي أن يصبح الإنسان قادرًا على الوصول إلى عمله بسهولة أكبر، وإلى جامعته بسرعة أكبر، وإلى خدماته بكفاءة أكبر، وأن يمتلك وقتًا أطول ليعيش حياته بكرامة.

وربما لهذا السبب تحظى التجربة الصينية باهتمام متزايد في العالم النامي.

فالكثير من الدول لا تعاني فقط من نقص الموارد، بل من ضياع الوقت؛ وقت يهدر في البيروقراطية، وفي ضعف البنية التحتية، وفي الانتظار الطويل للوصول إلى خدمة أو فرصة أو مستقبل أفضل.

ومن هنا لا تكمن أهمية التجربة الصينية في إمكانية نسخها حرفيًا، فلكل مجتمع ظروفه الخاصة وتحدياته المختلفة، بل في الفكرة التي تقف خلفها.

فالصين لم تسأل فقط: كيف نصبح أغنى؟

بل سألت أيضًا: كيف نجعل حياة الناس أسهل؟

كيف نجعل المسافات أقصر؟

كيف نجعل الوصول إلى الفرص أسرع؟

كيف نحول الزمن من عقبة إلى أداة للتنمية؟

وهذا ربما هو السؤال الذي ستضطر كثير من الدول إلى طرحه على نفسها في السنوات القادمة.

ففي عالم يتغير بوتيرة غير مسبوقة، لن تكون المنافسة بين الأمم على من يملك الموارد أكثر فحسب، بل على من يحسن إدارة الوقت بصورة أفضل.

وعندما ينظر المؤرخون إلى القرن الحادي والعشرين، قد يتحدثون عن القطارات الصينية السريعة، والموانئ العملاقة، والتكنولوجيا المتقدمة، والنمو الاقتصادي الكبير.

لكنهم ربما سيكتشفون أن أعظم ما قدمته الصين للعالم لم يكن منتجًا يمكن شحنه في حاوية، ولا تقنية يمكن تصديرها إلى الأسواق.

بل فكرة بسيطة وعميقة في آن واحد:

أن احترام وقت الإنسان ليس تفصيلًا إداريًا في عملية التنمية، بل هو جوهر التنمية نفسها.

فالأمم التي تحترم وقت مواطنيها لا تختصر المسافات فقط، بل تختصر الطريق إلى المستقبل.

م. غسان جابر – فلسطين