ويتكون هذا القطار الخاص من ثمانية قاطرات للجر و80 حاملة للعوارض الخرسانية وقضبان السكك الحديدية, وهو ما يسمح بوضع السكة الحديدية بهذا المقطع الذي يمتد على مسافة 135 كلم, “بسرعة كبيرة”, يضيف المصدر ذاته.

وتأتي هذه العملية بعد أن انتهت الشركة الصينية لإنجاز السكة الحديدية “سي.أر.سي.سي CRCC”, المكلفة بإنجاز هذا المقطع ضمن مشروع الخط المنجمي الغربي بشار-تندوف-غارا جبيلات, الممتد على مسافة 950 كلم, من تحضير “جزء كبير من المنصة السفلية”.

وتأتي استعانة الشركة الصينية بهذا القطار الخاص في إطار مساعي وكالة “أنسريف”, باعتبارها صاحبة المشروع, لتسليم مشروع الخط المنجمي الغربي قبل الآجال التعاقدية المحددة بشهر مارس 2026, حسبما سبق وأن أفاد به ل/وأج المدير المكلف بالإعلام بالوكالة, عبد القادر مزار.

ومن جهتها, أكدت الشركة الصينية أن مقطع تندوف-غارا جبيلات, سيتم تسليمه خلال سنة 2025, حيث أنجزت, بالإضافة إلى تسخير هذا القطار الخاص, وحدة لصناعة العوارض الإسمنتية بطاقة 3000 عارضة/ يوم, فضلا عن إنجاز وحدات تنتج 100 ألف طن/ يوم من الحصى.

بالموازاة مع ذلك, تعتزم الشركة الانتهاء من أشغال التسطيح بهذا المقطع مطلع السنة القادمة, والانتهاء من أشغال إنجاز المنشآت الفنية في مارس 2025.

ويشار إلى أن المقطع الأول من مشروع الخط المنجمي الغربي يمتد على مسافة 200 كلم من بشار إلى حدود ولاية بني عباس, ويتكفل بإنجازه تجمع لمؤسسات عمومية, أما المقطع الثاني فيمتد من أم العسل إلى تندوف على مسافة 175 كلم, وأوكلت مهمة إنجازه هو الآخر إلى تجمع آخر لشركات عمومية.

ويمتد المقطع الثالث على مسافة 575 كلم ويتكفل بإنجازه تجمع شركات تقوده الشركة الصينية “سي.أر.سي.سي”, حيث ينقسم هذا المقطع إلى جزئين, من النقطة الكيلومترية 200 إلى أم العسل (تندوف) على مسافة 440 كلم, ومن تندوف إلى غارا جبيلات على مسافة 135 كلم.