شبكة طريق الحرير الإخبارية/

رؤية الصين لربط الممرات المائية الداخلية بالبحر تعيد تشكيل الخدمات اللوجستية الحديثة

توسع الصين نطاق خدماتها اللوجستية الداخلية لتعزيز الاتصال بالعالم. في منطقة قوانغشي ذاتية الحكم لقومية تشوانغ بجنوب الصين، يجري العمل في بناء أول قناة رئيسية في البلاد لربط الممرات المائية الداخلية بالبحر، وهي قناة بينغلو التي تمتد لمسافة 134 كيلومترا. تفاصيل أوفى في التقرير التالي.
نشهد الآن بناء محور ماداو، وهو محور رئيسي على طول قناة بينغلو، ويعد أول قناة من نوعها تبنى منذ تأسيس جمهورية الصين الشعبية.
من المتوقع افتتاح القناة البالغ طولها 134 كيلومترا في النصف الثاني من عام 2026. يعمل العمال والمهندسون بجد لمواكبة الجدول الزمني للمشروع.

تربط القناة الممرات المائية الداخلية في منطقة قوانغشي ذاتية الحكم لقومية تشوانغ بخليج بيبو، لتربط الأنهار والجبال والمجتمعات المحلية مباشرة بالبحر. قناة بينغلو، التي تبلغ تكلفتها 10 مليارات دولار أمريكي، تمثل بداية توجه الصين لتوسيع شبكتها من الممرات المائية الداخلية.

بحلول عام 2035، وفقا لخطة وزارة النقل الصينية، سوف تشكل الصين توزيعا للممرات المائية يتمثل في “أربعة أعمدة رأسية من الشرق إلى الغرب، وأربعة أفقية من الشمال إلى الجنوب، وشبكتين كبيرتين”. حاليا، تمتلك البلاد حوالي 16 ألف كيلومتر من الممرات المائية عالية المستوى، ومن المتوقع أن تصل إلى 25 ألف كيلومتر بحلول عام 2035

عند تشغيلها، ستختصر قناة بينغلو مسافات الشحن بأكثر من 500 كيلومتر، لتصبح شريانا لوجستيا رئيسيا لجنوب غرب الصين. هدفها يتجاوز الجانب الهندسي، فهي تهدف إلى جعل الشحن أكثر كفاءة واقتصادية واستدامة بيئيا.  ستستوعب القناة سفنا تصل حمولتها إلى 5 آلاف طن، وهي أكبر بكثير من معظم السفن الداخلية، مما يسمح بانتقال سلس إلى سفن الملاحة البحرية.