وصلت لوجستيات سلسلة التبريد للصين إلى 2.65 تريليون يوان (366 مليار دولار أمريكي) في الأشهر الخمسة الأولى للعام الجاري، بزيادة 4.1% على أساس سنوي، وفقا لبيانات من الاتحاد الصيني للوجستيات والمشتريات.

بلغت قيمة سوق لوجستيات سلسلة التبريد 239.5 مليار يوان (33.1 مليار دولار أمريكي)، بنمو سنوي قدره 3.6%. وبينما كان حجم الصناعة يتوسع، كانت التكاليف تنخفض. وفي مدينة لينيي بشرقي الصين، تحولت الشركات العديدة من النقل البري إلى السكك الحديدية بسبب انخفاض التكاليف.

وقال وانغ تشيانغ، المدير العام لإحدى شركات الأغذية المحلية “يكلفنا النقل البري إلى مدينة تشنغدو بجنوب غربي الصين نحو 460 يوانا (63.5 دولار أمريكي) لكل طن. وبالسكك الحديدية ندفع 420 يوانا (58 دولارا) لكل طن، ويمكن لكل حاوية استيعاب 30 طنا. ولذلك إذا قمت بالحساب، سترى أن النقل بالسكك الحديدية يمكن أن يساعد المنتجين على توفير نحو 1200 يوان (166 دولارا) لكل حاوية”.

كما مكنت تنمية لوجستيات سلسلة التبريد الصين من استيراد المزيد من المنتجات التي تتطلب عادة درجات حرارة منخفضة للبقاء طازجة على الطريق. وتشمل هذه المنتجات دوريان من جنوب شرق آسيا ولحم البقر من روسيا.

ووصف خه مينغ كه، نائب مدير اللجنة التوجيهية للإدارة اللوجستية بوزارة التعليم الصينية، التحولات بأنها طبيعية، حيث تتجه البلاد تدريجيا نحو تنمية عالية الجودة.

تخطط الصين لإنشاء نحو 100 قاعدة لوجستية وطنية لسلسلة التبريد خلال فترة خطتها الخمسية الـ14 (2021-2025) في محاولة لتعزيز قدرة الخدمات اللوجستية لسلسلة التبريد وتعزيز كفاءة القطاع.

ولتعزيز شبكة النقل بسلسلة التبريد، ستنشئ الصين ثماني قنوات لوجستية رئيسية لسلسلة التبريد في جميع أنحاء البلاد بحلول عام 2025، وتربط مناطق الإنتاج الزراعي الرئيسية و19 مجموعة مدن.